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《汽車加油加氣站設計與施工規范》(防雷部分相關條文說明)GB50156-2002

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《汽車加油加氣站設計與施工規范》(防雷部分相關條文說明)GB50156-2002
總則
  汽車加油加氣站屬危險性設施,又主要建在人員稠密地區,所以必須做到安全可靠。技術先進是安全的有效保證,在保證安全的前提下也要兼顧經濟效益。本條提山的各項要求是對設計提出的原則要求,設計單位和具體設計人員在設計汽車加油加氣站時,還應嚴格執行本規范的具體規定,采取各種有效措施,達到條文中提出的要求。
  考慮到在已建加油站內增加加氣站的可能性,故本規范適用范圍除包括新建外還包括加油加氣站的擴建和改建工程及加油站和加氣站合建的工程設計。
  加油加氣站設計涉及的專業較多,接觸的面也廣,本規范只能規定加油加氣站特有的問題。對于其它專業性較強、且已有國家或行業標難規范作出規定的問題,本規范不便再做規定,以免產生矛盾,造成混亂。本規范明確規定者,按本規范執行;本規范未做規定者執行國家現行有關強制性標準的規定。
電氣裝置
  供配電
  加油加氣站的供電負荷,主要是加油機、加氣機、壓縮機、機泵等用電,突然停電,一般不會造成人員傷亡或大的經濟損失。根據電力負荷分類標準,定為三級負荷。目前國內的加油加氣站的自動化水平越來越高,如自動溫度及液位檢測、可燃氣體檢測報警系統、電腦控制的加油加氣機等信息系統,若突然停電,這些系統就不能正常工作,給加油加氣工作運營安全帶來危害,故規定信息系統的供電設置應急供電電源。
加油站、液化石油氣加氣站、加油和液化石油氣加氣合建站供電負荷的額定電壓一般是380/220V,用380/220V的外接電源是最經濟合理的。壓縮天然氣加氣站、加油和壓縮天然氣加氣合建站,其壓縮機的供電負荷、額定電壓大多用6kV,采用6/10kV外接電源是最經濟的,故推薦用6/10kV外接電源。由于要獨立核算,自負盈虧,所以加油加氣站的供電系統,都需建立獨立的計量裝置。
一、二級加油站、加氣站及加油加氣合建站,是人員流動比較頻繁的地方,如不設事故照明,照明電源突然停電,給經營操作或人員撤離危險場所帶來困難。因此應在消防泵房、營業室、罩棚、液化石油氣泵房、壓縮機間等處設置事故照明。
  采用外接電源具有投資小、經營費用低、維護管理方便等優點,故應首先考慮選用外接電源。當采用外接電源有困難時,采用小型內燃機發電機組解決加油加氣站的供電問題,是可行的。
  內燃機發電機組屬非防爆電氣設備,其廢氣排出口安裝排氣阻活器,可以防止或減少火星排出,避免火星引燃爆炸性混合物,發生爆炸火災事故。排煙口至各爆炸危險區域邊界水平距離具體數值的規定,主要是引用英國石油協會《商業石油庫安全規范》(1965年版) 的數據并根據國內運行經驗確定的。
  按本規范的平面布置要求,加油加氣站的站房都在爆炸危險區域之外,因此低壓配電間可設在站房內。
  加油加氣站的供電電纜,采用直埋敷設是較安全的。穿越行車道部分穿鋼管?;?,是為了防止汽車壓壞電纜。
   當加油加氣站的配電電纜教多時,采用電纜溝敷設便于檢修。為了防止電纜溝進入爆炸性氣體混合物,引起爆炸火災事故,電纜溝有必要充沙填實。電纜不得與油品、液化石油氣和天然氣管道、熱力管道敷設在同一溝內,是為了避免電纜與管道相互影響。
  現行國家標準《爆炸和火災危險環境電力裝置設計規范》 GB50058對爆炸危險區域內的電氣設備選型、安裝、電力線路敷設都作了詳細的規定,但對加油加氣站的典型設備的防爆區域的劃分沒有具體的規定,所以本規范根據加油加氣站內的特點,在附錄B對加油加氣站內的爆炸危險區域劃分做出了規定。
  爆炸危險區域以外的電氣設備允許選非防爆型??悸塹秸峙鏘碌牡?,經常處在多塵土、雨水有可能濺淋其上的環境中,因此規定應選用防護等級不低于IP44級的節能照明燈具。
  防雷
  在鋼油罐的防雷措施中,油罐的良好接地很重要,它可以降低雷擊的電位、反擊電位和跨步電位。規定接地點不應少于兩處,是為了提高其他接地的可靠性。
  加油加氣站的面積一般都不大,各類接地共用一個接地裝置既經濟有安全,但接地電阻需按要求最小的(?;そ擁?確定為4Ω。當單獨設置接地裝置時,個接地裝置之間要保持一定距離(地下大于3m),否則是分不開的。當分不開時,只好合作并在一起設置,但接地電阻要最小要求值設置。
液化石油氣儲罐采用犧牲陽極法做陰極防腐時,只要犧牲陽極的接地電阻不大于10Ω,陽極與儲罐的銅芯連線橫截面不小于16mm2,就能滿足將雷電流順利泄入大地,降低反擊電位和跨步電壓的要求;液化石油氣儲罐采用強制電流法陰極?;し欄?,若儲罐的防雷和防靜電接地極用鋼質材料,必將造成?;さ緦鞔罅苛魘?。而鋅或鎂鋅復合材料在土壤中的開路電位為一1.1V(相對飽和硫酸銅電極),這一電位與儲罐陰極?;に蟮牡縹換鞠嗟?,因此,接地電極采用鋅棒或鎂鋅復合棒,?;さ緦骶筒換崠誘飫锪魘Я?。鋅棒和鎂鋅復合棒接地極比鋼制接地極導電能力還好,只要強制電流法防腐系統的陽極采用鋅棒或鎂鋅復合棒,并使其接地電阻不大于10,用鋅棒或鎂鋅復合棒兼做防雷和防靜電接地極,可以保證儲罐有良好的防雷和防靜電接地?;?,是完全可行的。
  由于埋地油品儲罐、液化石油氣儲罐埋在土里,受到土層的屏蔽?;?,當雷擊儲罐頂部的土層時,土層可將雷電流疏散導走,起到?;ぷ饔?,故不需再裝設避雷針(線)防雷。但其高出地面的量油孔、通氣管、放散管及阻火器等附件,有可能遭受直擊雷或感應雷的侵害。故應相互做良好的電氣連接并應與儲罐的接地共用一個接地裝置,給雷電提供一個泄人大地的良好通路,防止雷電反擊火花造成雷害事故。
   加油加氣站的站房(罩棚)的防雷,經調查都按建筑物、構筑物的防雷考慮,一般都采用避雷帶?;?,這樣比較經濟可靠。
  要求加油加氣站的信息系統(通訊、液位、計算機系統等)采用鎧裝電纜或導線穿鋼管配線,是為了對電纜實施良好的?;?。規定配線電纜外皮兩端、?;じ止芰蕉司擁?,是為了產生電磁封鎖效應,盡量減少雷電波的侵入,減少或消除雷電事故。
  加油加氣站信息系統的配電線路首、末端裝設過電壓(電涌)?;て?,主要是為了防止雷電電磁脈沖過電壓損壞信息系統的電子器件。
  加油加氣站的380/220v供配電系統,采用TN-S系統, 即在總配電盤(箱)開始引出的配電線路和分支線路,PE線與N 線必須分開設置,使各用電設備形成等電位連接,PE線正常時不走電流,這在防爆場所是很必要的,對人身和設備安全都有好處。在供配電系統的電源端,安裝過電壓(電涌)?;て?,是為箝制雷電電磁脈沖產生的過電壓,使其過電壓限制在設備所能耐受的數值內,避免雷電損壞用電設備。
防靜電
  地上或管溝敷設的油品、液化石油氣和天然汽管道的始端、末端和分支處,應設防靜電和防感應雷的聯合接地裝置,主要是為了將油品、液化石油氣和天然氣在輸送過程中產生的靜電泄入大地,避免管道上聚集大量的靜電荷而發生靜電事故。設防感應雷接地,主要是讓地上或管溝敷設的輸油輸氣管道的感應雷通過接地裝置泄人大地,避免雷害事故的發生。
  加油加氣站設用于汽油和液化石油氣罐車卸車時用的防靜電接地裝置,是防止靜電事故的重要措施。因此要求專為汽油和液化石油氣罐車卸車跨接的靜電接地儀,具有能檢測接地線相接地裝置是否完好、接地裝置接地電阻值是否符合規范要求、跨接線是否連接牢固、靜電消除通路是否已經形成等功能。實際操作時上述檢查合格后,才允許卸油和卸液化石油氣。使用具有以上功能的靜電接地儀,就能防止罐車卸車時發生靜電事故。
  在爆炸危險區域內的油品、液化石油氣和天然氣管道上的法蘭及膠管兩端連接處應有金屬線跨接,主要是為了防止法蘭從膠管兩端連接處由于連接不良(接觸電阻大于0.03Ω)而發生電或雷電火花,繼而發生爆炸火災事故。有不少于5根螺栓連接的法蘭,在非腐蝕環境下,法蘭連接處的連接是良好的,故可不做金屬線跨接。
  防靜電接地裝置單獨設置時,只要接地電阻不大于 1000Ω,就可以消除靜電荷積聚,防止靜電火花。
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